诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 2.执行故障诊断仪上的控制功能：蒸发排放炭罐吹洗阀»从 0 到 50%，然后回到 0%。
  确认故障诊断仪参数：
• •  Evaporative Emission Canister Purge Valve Control Circuit High Test Status（蒸发排放炭罐吹洗阀控制电路高电压测试状态）=Not Run（未运行）或Okay（正常）
• •  Evaporative Emission Canister Purge Valve Control Circuit Low Test Status（蒸发排放炭罐吹洗阀控制电路低电压测试状态）=Not Run（未运行）或Okay（正常）
• •  Evaporative Emission Canister Purge Valve Control Circuit Open Test Status（蒸发排放炭罐吹洗阀控制电路开路测试状态）=Not Run（未运行）或Okay（正常）
• 如果不为规定状态
  参见：电路/系统测试
• 如果为规定状态
• 3.执行故障诊断仪上的控制功能：蒸发排放炭罐吹洗阀»从 0 到 50%，然后回到 0%。
  确认在指令故障诊断仪控制功能时可听到或感觉到咔嗒声： Q12 蒸发排放碳罐吹洗电磁阀
• 如果无法听到或感觉到咔嗒声
  参见：电路/系统测试
• 如果可听到或感觉到咔嗒声
• 4.确认故障诊断仪参数：
• •  Evaporative Emission Canister Purge Valve Control Circuit High Test Status（蒸发排放炭罐吹洗阀控制电路高电压测试状态）=Not Run（未运行）或Okay（正常）
• •  Evaporative Emission Canister Purge Valve Control Circuit Low Test Status（蒸发排放炭罐吹洗阀控制电路低电压测试状态）=Not Run（未运行）或Okay（正常）
• •  Evaporative Emission Canister Purge Valve Control Circuit Open Test Status（蒸发排放炭罐吹洗阀控制电路开路测试状态）=Not Run（未运行）或Okay（正常）
• – 执行此操作，同时监测参数：
• •  摆动线束和连接器：Q12 蒸发排放碳罐吹洗电磁阀
• •  摆动线束和连接器：K20 发动机控制模块
• 如果不为规定状态
  必要时维修 » 线束/端子/电气连接器
• 如果为规定状态
• 5.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
  确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC
  参见：电路/系统测试
• 如果未设置该 DTC
• 6.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火以及将所有车辆系统 » 关闭
• 2.断开电气连接器：Q12 蒸发排放碳罐吹洗电磁阀
• 3.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 4.确认测试点之间的测试灯点亮：点火电路端子 1/A&搭铁
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝状态良好
• 4.1 将点火开关/车辆 » 关闭并拆下 » 测试灯
• 4.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：点火电路端子 1/A&输出端子@保险丝
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 确认保险丝完好，且保险丝处有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 4.1 将点火开关/车辆 » 关闭并拆下 » 测试灯
• 4.2 连接电气连接器：Q12 蒸发排放碳罐吹洗电磁阀
• 4.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 4.4 更换部件：保险丝
• 4.5 确认保险丝未熔断。
• 如果保险丝熔断且电路有部件连接 » 断开部件并从步骤 4.4 开始重复程序
• 如果在所有部件从电路上断开时保险丝熔断 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 在将部件从电路上断开后，如果保险丝未熔断 » 更换最后断开的部件。
• 在所有部件连接时，如果保险丝未熔断。
• 注意: 可能需要使用故障诊断仪控制功能来操作部件。
  4.6 操作部件：电路上的各部件—一次一个
  确认激活任何部件时保险丝未熔断。
• 如果保险丝熔断 » 更换激活时导致保险丝熔断的部件。
• 如果保险丝未熔断。
• 4.7 一切正常。
• 如果测试灯点亮
• 5.确认测试点之间的测试灯未点亮：控制电路端子 2/B&B+
• 如果测试灯点亮
• 5.1 将点火开关/车辆 » 关闭并拆下 » 测试灯
• 5.2 断开相应的电气连接器：K20 发动机控制模块
• 5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 2/B@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大 » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果测试灯未点亮
• 6.拆下 » 测试灯
• 7.执行故障诊断仪上的控制功能：蒸发排放炭罐吹洗阀»从 0 到 50%，然后回到 0%。
  确认故障诊断仪参数： Evaporative Emission Canister Purge Valve Control Circuit High Test Status（蒸发排放炭罐吹洗阀控制电路高电压测试状态） = Okay（正常）
• 如果不为规定状态
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 7.2 断开相应的电气连接器：K20 发动机控制模块
• 7.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 7.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：控制电路端子 2/B@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果为规定状态
• 8.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：控制电路端子 2/B&点火电路端子 1/A
• 9.执行故障诊断仪上的控制功能：蒸发排放炭罐吹洗阀»从 0 到 50%，然后回到 0%。
  确认故障诊断仪参数： Evaporative Emission Canister Purge Valve Control Circuit High Test Status（蒸发排放炭罐吹洗阀控制电路高电压测试状态） = Malfunction（故障）
• 如果不为规定状态
• 9.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火 » 拆下跨接线
• 9.2 断开相应的电气连接器：K20 发动机控制模块
• 9.3 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制电路端子 2/B@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果为规定状态
• 10.测试或更换部件：Q12 蒸发排放碳罐吹洗电磁阀

部件测试

静态测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 2.断开电气连接器：Q12 蒸发排放碳罐吹洗电磁阀
• 3.测试下列测试点之间的电阻是否为 10 至 30 Ω：控制端子 2/B&点火端子 1/A
• 如果不在 10 和 30 Ω 之间
  更换部件： Q12 蒸发排放碳罐吹洗电磁阀
• 如果在 10 和 30 Ω 之间
• 4.一切正常。

动态测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 2.断开电气连接器：Q12 蒸发排放碳罐吹洗电磁阀
• 3.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：点火端子 1/A&12 V
• 告诫：尽快完成测试，以免部件过热受损。
• 5.暂时在下列测试点之间连接一根跨接线：控制端子 2/B&搭铁
  在连接和断开跨接线时，确认部件接通和断开： Q12 蒸发排放碳罐吹洗电磁阀
• 如果该部件未接通和断开
  更换部件： Q12 蒸发排放碳罐吹洗电磁阀
• 如果该部件接通和断开
• 6.一切正常。

维修指南

• •  蒸发排放炭罐吹洗电磁阀的更换
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考